原標題：以新通途帶來大流通，以大流通促進大開放，以大開放帶動大發展——
三臺構建“外聯內暢”立體交通網
四通八達的交通路網
自家門口坐上公交車，山鄉村民直呼便捷；周末開上私家車，城市居民就近旅游，感受詩意鄉村；四通八達的公路網絡，成就一個個富民產業……行走在三臺大地上，一幅幅喜人的場景，折射出三臺交通的發展和變化。
近年來，三臺縣“以新通途帶來大流通，以大流通促進大開放，以大開放帶動大發展”，加速構建現代交通體系，綜合交通基礎設施和交通運輸水平日新月異。截至目前，三臺縣公路總里程已達5048公里，其中包括5條高速公路共計177公里、2條國道共127公里、5條省道共234公里，以及4510公里的農村公路。全縣鄉鎮和建制村實現100%的通硬化路率。一個“外聯內暢”的綜合立體交通網絡已構建完成。
行進在路上的小黃車
推進交通項目 構建現代交通體系
1月16日，記者在G247三臺縣永明至花園公路工程標頭段建設現場看到，挖掘機、裝載機、運輸車有序忙碌，巨大的轟鳴聲中，一段路基雛形漸漸呈現。
工程項目部副經理何偉介紹，新建道路采用整體式路基，涉及雙向四車道，路面寬度25.5m；既有道路改建雙向六車道，道路寬42m，設計時速80km/h。項目建成后將有效促進成德綿、成遂南經濟發展軸的發展，加快構建“一核兩翼、三區協同”區域發展新格局，對完善三臺縣城環線骨架，推動縣域經濟高質量發展將起到積極作用。
近年來，三臺縣緊緊抓住“次樞紐”建設，全面對接成渝交通大動脈，大力實施對外暢通工程，全力推進高速路、公路路網及鐵路建設，不斷提升對外通行效率，為全縣統籌推進工業化、農業現代化以及城鎮化進程奠定堅實的發展基礎。
在綿遂內鐵路三臺段隧道洞口工程建設現場，施工人員在大型機械的協同配合下，正在對6座隧道洞門進行有序施工。據悉，目前整個三臺段主體工程建設的橋梁樁基礎完成1000余根，承臺完成30個，全線首個墩柱已于去年12月31日順利澆筑完成。
綿遂內鐵路預計將于2028年全面建成投入使用。項目建成后，將有利于綿陽市加快形成開放大通道，補齊綿陽東西向高鐵短板，鞏固區域性鐵路樞紐地位，結束沿線綿陽三臺、遂寧射洪不通鐵路的歷史。
2024年以來，三臺縣共完成交通大會戰投資5.03億元，建成S209塔山至永新段、進黃路、進楊路、G245中修工程4個項目，共計68.7公里；完成鄉道三芙路11.3公里道路安全隱患整治工程；完成古井鎮花園橋等18座危橋改造工程。這些項目的完成，讓縣域內外的資源流通更加迅速，為經濟發展提供了有力支撐。
金通工程，紅領巾專車接送學生。
激活交通經濟 暢通百姓致富之路
翻開三臺的交通版圖，新建的進黃路（G245建平路口至中江黃鹿界段）和進楊路（建平至黎曙段）蜿蜒穿梭在綠色的田野和村莊之間，猶如兩條熠熠生輝的絲帶，是交通與產業協同發展的鮮明寫照。
曾經，進黃路（G245建平路口至中江黃鹿界段）只是一條崎嶇不平的鄉間小道，嚴重制約了沿線地區的發展。如今，它已華麗變身為寬闊平坦的四級公路，覆蓋12個村莊和2個社區，服務約1.5萬居民，成為當地產業發展的“加速器”。
行進在進楊路上，柏油瀝青路面平坦寬敞，農用車、農產品運輸車等車輛穿梭往復，之前這條坑洼不平的重要糧油運輸道路如今煥然一新。在建平鎮四季村9組，20多個果蔬大棚在冬日暖陽下格外吸人眼球。農場主劉友成告訴記者，以前四季橋被洪水毀壞，道路不暢通，蔬菜水果運不出去，讓人發愁。
2023年，三臺縣交通局將四季橋納入危橋改造項目，經過近一年的施工，一座長40余米、寬7.5米的水泥大橋佇立在進楊路上。“橋梁和道路建設起來，不但方便了周邊群眾出行，也為產業發展帶來更多希望。”劉友成說，正是交通帶來了便利，今年他擴建了大棚，種植蔬菜和草莓，目前已經收到十幾個外來客戶的訂單。
新建成的道路顯著提升了交通網絡的完整性和功能性，改善了農產品運輸，降低了物流成本，增強了農業產業的市場競爭力。同時，道路的便捷性促進了農業與其他產業的融合，推動了農業現代化，加強了區域合作，為縣域經濟高質量發展提供了有力的交通支持。
作為三臺西路片區重要的糧油產業集鎮，新魯鎮依托現代農事中心和油菜制種科研創新中心的設立，推動高標準農田建設和多種作物的大規模種植。
值得一提的是，這兩條線路通過串聯其他線路，也形成了名副其實的旅游路，潼川古城、團結水庫、云臺觀、郪江古城等景點更是在交通的推動下，吸引更多游客前來游玩，促進了旅游業的繁榮。
綿遂內鐵路建設加快實施
擦亮交通品牌 創新服務鄉村發展
“這個車子坐起舒服，接娃兒也很方便，安全省事。”日前，在塔山鎮，黃色鄉村客運小車受到乘客一致好評。
近年來，三臺縣深入推進鄉村振興工作，多方整合資源，高標準打造鄉村客運“升級版”，擦亮“金通工程”服務品牌，助力民生大改善、產業大發展。同時，該縣積極開展“金通工程+”融合發展，依托建制村100%通客車運輸網絡資源，以客運線路和車輛為載體，促進農村客運、郵政快遞、農村物流、旅游等融合發展，暢通農產品出村進城和農資、消費品下鄉雙向流通渠道，打通物流需求“最后一公里”。
時值年關，三臺縣物流倉配中心內一派忙碌景象，大大小小的包裹被傳送至黃色的鄉村運輸“金通工程”車內，隨后，這些車輛將會把來自遠方的“年貨”送往各個鎮鄉。這個曾經閑置的傳統客運站搖身一變，成為縣級物流倉配中心，集郵件處理、貨物暫存、物流轉運等功能，日處理量達5萬余件。
除了縣級物流倉配中心，三臺縣還升級改建5個鎮鄉客運站為綜合運輸服務站，并逐步形成1個縣級物流中心、5個綜合運輸服務站、33個鎮級物流中心和383個村級物流節點的“金通工程·天府交郵通”品牌物流體系。
完整的物流鏈條促進縣內農業產業發展的同時，也讓更多“三臺產”“三臺造”走向廣闊市場，實現群眾增收、客運增效、企業降本的“多贏”。該縣積極鼓勵郵政快遞企業與農村客運、城鄉公交經營者開展合作，在保障旅客乘車需求和安全前提下，利用“金通小黃車”為花生、柑橘、麥冬等特色農產品提供惠農“極速鮮”和快遞包裹服務，目前該縣郵政公司和4家客運企業達成合作，協議運行路線18條，先后為40余個縣級以上農民專業示范合作社提供“點對點”寄遞專線服務，線上線下累計完成1200余萬元銷售額。（劉玉明 文/圖）
編輯：郭成
