近日
四川多個交通建設項目捷報頻傳！
九綿高速、成雅高速擴容項目、攀鹽高速
成渝中線高鐵
國道351線夾金山隧道
開工、貫通、擴容、通車……
你最期待哪一個？
一起來看看
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【九綿高速】
9月底通車，12月31日前免費通行！
快來，帶你搶先試跑
九綿高速全長245.809公里，起于阿壩州九寨溝縣郭元鄉青龍橋（甘川界），經綿陽市平武縣、北川羌族自治縣和江油市，止于綿陽市游仙區石馬鎮張家坪。
九綿高速（圖片來源：蜀道集團）
這條高速公路開通后，讓成都至九寨溝的車程從原來的8小時大幅縮短至4小時，極大地便利了游客出行，也將沿線眾多迷人的景點緊密相連。
9月底，九綿高速將全面建成通車。這條集自然風光、人文歷史與民族風情于一體的旅游長廊體驗如何？戳視頻，記者帶你提前探！
【成雅高速擴容項目】
擴容雙向八車道
成雅高速擴容項目進入實質性建設階段
9月28日，G5京昆高速公路成都至雅安段擴容工程（以下簡稱：成雅高速擴容項目）開工活動在雅安金雞關舉行。作為西部大開發的交通主干線之一，成雅高速的擴容將為沿線產業升級、旅游發展、民生改善注入強勁動能，成為川西高質量發展的“新引擎”。
路線方案圖（圖片來源：四川省交通運輸廳微信公眾號）
成雅高速擴容項目，路線全長159.1公里（成雅高速主線長134.7公里，蘆山支線長24.4公里），估算投資297.6億元，計劃工期4年。路線起于成都繞城高速白家樞紐互通，經成都市雙流區、新津區，眉山市彭山區、東坡區，成都市邛崍市、蒲江縣，雅安市名山區，止于雨城區對巖樞紐互通，與雅西高速和雅康高速公路銜接，同時在名山區設支線經雨城區連接至蘆山縣，與在建的邛崍經蘆山至滎經高速公路相接。
項目主線采用雙向八車道高速公路技術標準，分段采用120/100/80公里的設計時速。蘆山支線采用雙向四車道高速公路技術標準，采用80公里的設計時速。
【攀鹽高速】
打通大香格里拉旅游環線！
攀鹽高速全面啟動建設
9月28日，國家“十四五”規劃重大工程和2025年四川省重點新開工項目——攀枝花至鹽源高速公路（以下簡稱“攀鹽高速”）項目正式進入實質性建設階段，攀西地區交通網格局迎來重大升級。
路線方案圖（圖片來源：蜀道集團）
攀鹽高速公路是《四川省高速公路網布局規劃（2022—2035年）》中13條縱線之一“班瑪經色達至攀枝花高速公路”重要組成路段，也是G4216麗江至攀枝花、G7611西昌至香格里拉兩條國家高速公路的聯絡線，項目概算總投資約343.4億元，預計建設工期6年。建成后，將實現與西香高速、蓉麗高速、攀大高速、京昆高速四條區域交通動脈的有機銜接，徹底改變攀枝花北部地區不通高速的歷史。屆時，攀枝花市區到鹽源縣的車程將由原來的5小時縮短至約2個小時。
攀鹽高速公路起于涼山州鹽源縣棉椏鎮，設樞紐互通接在建的G7611西昌至香格里拉高速公路，向南經鹽源縣、攀枝花市鹽邊縣、仁和區、西區、止于仁和區太平鄉，接已建的G4216麗江至攀枝花高速公路。項目路線全長約131.3公里，其中攀枝花境內約86.3公里，涼山州境內約45公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里，路基寬度25.5米，全線共設橋梁67座、隧道20座、互通式立交10處，橋隧比約80%。
【成渝中線高鐵】
縉云山隧道順利貫通
成渝兩地旅行時間將再縮短
9月27日，隨著最后一次掘進，成渝中線高鐵全線重點控制性工程縉云山隧道順利貫通，為全線按期通車奠定了堅實基礎。
縉云山隧道全長5712米，為單洞雙線隧道，隧道有著開挖斷面大、埋設淺的特點，工程地質主要為泥巖夾砂巖，部分地層含石膏、軟黏性土和粉質黏土等不良地質，其中，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比達89.69%，隧道下穿煤炭采空區、瓦斯地層和巖溶地質，以及319國道、重慶繞城高速及燃氣管道等，地質條件復雜，安全風險高。施工過程中，施工者建立了以“隧道應急管控+安全協同管理”“襯砌澆筑監測+智能檢測分析”“人機交互+專業協同”三大創新亮點為代表的鉆爆法隧道智能建造格局，單洞月度掘進超110米，掘進效率較以往提升22.3%，有力提升了隧道安全質量管理水平。
成渝中線高鐵線路走向（圖片來源：中國鐵路微信公眾號）
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。建成通車后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通。屆時，成渝地區路網結構會更加完善，成渝兩地旅行時間將進一步壓縮，沿線人民群眾出行會更加便利。
【國道351線夾金山隧道】
10分鐘穿行夾金山
10月1日正式對外開放試運行
9月28日，歷經45個月艱苦鏖戰，國道351線夾金山隧道順利建成。10月1日，將正式對外開放試運行，通車后車程縮短至10分鐘。
國道351線夾金山隧道起于雅安市寶興縣磽磧藏族鄉波日溝，止于阿壩州小金縣達維鎮唐家山，于2021年12月26日正式開工建設，全長10.07公里，采用二級公路技術標準，設計速度60公里/小時。
夾金山隧道（圖片來源：四川省交通運輸廳）
國道351線夾金山隧道建成通車后，將有效串聯雅安寶興縣和阿壩藏族羌族自治州小金縣，穿行夾金山的車程時間將從1小時縮短為10分鐘，且不再受冬季冰雪影響困擾，可常年全天候通行，徹底解決沿線11萬藏漢群眾冬季冰雪封山的出行難題，大幅提升通行效率、有效降低物流成本，直接惠及沿線特色農業和文化旅游等產業發展。此外，隧道串聯起夾金山、達維會師遺址等革命紀念地和碧峰峽、四姑娘山等優質生態景區，有力地促進雅安市與阿壩州之間經濟互濟、人文互通，為沿線藏漢等多民族交往交流交融創造了更加便利的條件。
這波操作
正在把四川“交通版圖”越畫越密
期待ing！
四川新聞網-首屏新聞 王敏琳 整理報道
（綜合：本網報道、央視新聞客戶端）
編輯：郭成
