2025年北京中小學(xué)秋季學(xué)期伊始，公共交通領(lǐng)域也做好了迎來開學(xué)季的全面準(zhǔn)備。為保障學(xué)生出行安全順暢，市交通部門通過優(yōu)化通學(xué)公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、升級軌道交通保障措施，全方面保障學(xué)生安全順暢出行。今年秋季學(xué)期開始，北京全市計(jì)劃開通通學(xué)公交線路達(dá)294條，通學(xué)公交也再“上新”，5區(qū)11校新增16條專線。值得一提的是，北京市通學(xué)公交線路首次駛進(jìn)校園。
“接送難”是一個(gè)困擾無數(shù)家長的問題。通學(xué)公交的“上新”與“進(jìn)校”，直擊家長與學(xué)生的核心痛點(diǎn)，筑起安全便捷的護(hù)學(xué)屏障。自2023年推出以來，北京通學(xué)公交便以“定制化”為核心，最大程度保障學(xué)生安全與通行效率。如今全市294條線路、579部新能源車輛服務(wù)1.78 萬名學(xué)生，新增的16條專線更讓1100 余個(gè)家庭告別早晚接送的奔波。而突破性的“首次駛進(jìn)校園”，規(guī)避了學(xué)生路側(cè)上下車的安全風(fēng)險(xiǎn)，這一調(diào)整讓點(diǎn)對點(diǎn)服務(wù)真正實(shí)現(xiàn)無縫銜接，免除了學(xué)生穿行車流的擔(dān)憂。
對城市交通而言，通學(xué)公交的深化推廣更是疏堵保暢、踐行綠色出行的關(guān)鍵抓手。以往開學(xué)季，校園周邊常因接送車輛扎堆陷入擁堵，尤其早晚高峰與通勤車流疊加，路況壓力倍增。如今，通學(xué)公交通過集中輸送減少私家車、電動車停靠，使試點(diǎn)校周邊接送車輛已出現(xiàn)明顯下降；通過校內(nèi)停靠進(jìn)一步避免校門口車流聚集，縮短車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間。與此同時(shí)，交通部門同步升級保障：軌道交通從安全、運(yùn)力、服務(wù)、秩序四維發(fā)力，不僅讓通學(xué)效率提升，更為城市整體交通減負(fù)，推動綠色集約出行理念落地。
從更深遠(yuǎn)的社會價(jià)值看，通學(xué)公交既是民生工程，也是德育課堂，彰顯城市治理的精細(xì)化溫度。當(dāng)學(xué)生乘坐舒適的新能源公交，在多方協(xié)作的保障下平穩(wěn)到校，感受到的不僅是出行便利，更是社會對青少年成長的重視與關(guān)懷——這種“不言之教”，能在他們心中埋下責(zé)任的種子。
悠悠萬事，民生為重。專屬車輛、獨(dú)立停靠點(diǎn)、點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)，通學(xué)公交作為一項(xiàng)民生工程，是城市公交針對重點(diǎn)人群提供精準(zhǔn)出行服務(wù)的有益嘗試，令人眼前一亮。這不僅是公共交通服務(wù)的升級，更是破解家長“接送難”、緩解校園周邊擁堵、傳遞社會關(guān)懷的多贏之舉，為城市民生治理寫下生動注腳。
當(dāng)然，想讓通學(xué)公交惠及更多家庭，仍需持續(xù)探索與優(yōu)化。正如北京針對石景山路況狹窄采用“小型車+錯(cuò)峰發(fā)車”，為東西城小需求區(qū)域開通微循環(huán)線路，未來還可進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋范圍，尤其關(guān)注郊區(qū)學(xué)校與偏遠(yuǎn)居民區(qū)的需求；同時(shí)，繼續(xù)強(qiáng)化安全保障，如持續(xù)開展車輛“大體檢”、完善極端天氣應(yīng)急方案等，讓安全更有保障。
民之所望，政之所向。增進(jìn)民生福祉，需要著力解決人民群眾普遍關(guān)心關(guān)注的問題。此次服務(wù)升級，不僅為本地家長學(xué)生帶來實(shí)惠，更為其他城市提供了可借鑒的寶貴經(jīng)驗(yàn)。期待未來通學(xué)公交進(jìn)一步織密服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)打通校園出行“最后一公里”，讓上下學(xué)的安全快車道延伸至城市的每一個(gè)角落，讓更多家庭告別接送焦慮。（胡欣紅）
編輯：譚鵬
